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从连接入手,按下减碳“快进键”

作者:作者时间:2023-04-12 11:15:16 次浏览

信息摘要:

在能源转型进程中,浩亭以创新的产品和解决方案,助力于可持续发展这一社会主流趋势。在能源的产出、传输和储存以及资源的可持续利用方面,浩亭通过自身的专业知识和对整个行业的全面洞察力,帮助客户实现节能减排的目标

  在能源转型进程中,浩亭以创新的产品和解决方案,助力于可持续发展这一社会主流趋势。在能源的产出、传输和储存以及资源的可持续利用方面,浩亭通过自身的专业知识和对整个行业的全面洞察力,帮助客户实现节能减排的目标。基于“Connectivity+”理念,浩亭通过与不同行业、不用应用环境的客户合作,实施以下三个方面的节能减排措施:

  1. 在有限安装空间内,实现电阻更小的输电、节能和减重。
  2. 与可再生能源、氢气、燃料电池等领域易于集成的新技术。
  3. 涉及的所用材料和应用具有可回收性或者可重复使用性。

  01 降低损耗

  通过降低传输损耗,选择阻抗较低的触点可以实现更高的能效。在为数据中心提供Han-Eco®连接器时,浩亭成功实现了这一点。这些黑色塑料外壳的接口可将计算机连接到更大的计算单元。以15000个机架的数据中心为例,每年可节省高达650000kWh的能源,这主要是由于Han®触点的电压损耗较低。

  02 减轻重量

  为了实现节约的第二种手段——减轻重量,可以采用轻质材料生产连接器,或者减少所用接口的总数。举例来说,当完全舍弃金属外壳,改用塑料外壳后,有轨电车和火车的连接技术能够减轻约50%的重量。尽管使用期间每减轻一公斤重量所带来的节能效益看起来微不足道,但在30年使用寿命的情况下,这种减轻重量的举措仍然非常可观。

  浩亭围绕“Connectivity+”理念,在过去两年中推出了许多创新的传输解决方案,以适应未来需求。例如,2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans)上首次亮相的Han® HPR Train-PowerLine(TPL)系列。TPL系列由Y型分配器和Han®HPR单极连接器组成,用于铁路车辆车厢地板下方区域的配电。接口的设计旨在满足每个车厢在连接器数量和连接器类型方面的要求。实现标准化后,可以以工艺优化、节能的方式在铁路车辆上安装配电装置。该技术明显减轻了重量,与之前常用的UIC 552接口相比,每节车厢最多可减少10kg,有助于节约能源。

  03 优化空间

  优化空间是第三种可以采用的策略。接口的设计需要考虑不同的因素和目的,其中最主要的目标是实现最紧凑的设计和结构。然而,在可持续发展方面,也有其他方面需要考虑,包括使用寿命和可持续理念,以及简单、便捷的组装方法。例如,新型Han® HPR Compact外壳比同类产品更窄、更扁平,适用于恶劣、苛刻的环境。并且,提供与其他成熟的Han® HPR系列相同的防护等级,触点和绝缘体配置选项也相同。

  Han® HPR Compact在可持续发展方面的优势不限于减重,用户也能从开放系统的概念中获益。由于采用了新的外壳标准,所有接口都首先被设计为所需空间最小,但是它们也允许优化和扩展。当性能要求增加时,无需购买更大的连接器,减少了浪费。同时,小型化解决方案减少了制造连接器所需的能源和材料。通过减轻重量和缩小尺寸,还可以减少向客户运输产品时所需的投入和工作量,有利于可持续发展这一社会大趋势,有助于客户实现节能目标。

  04 易于集成

  Han-Modular®多米诺模块是浩亭的一项最新技术创新,它采用了模块化设计,可以用于传输电力、信号、数据或压缩空气。与20世纪90年代推出并已在市场上取得成功上一代模块化产品相比,Han-Modular® 多米诺模块的绝缘体尺寸仅为上一代的一半,更加紧凑。新的多米诺模块可以很容易地与之前的成熟模块化接口融为一体,因此,上一代模块并不会过时,它们仍然符合模块化概念,并将继续像以前一样生产和开发。两代产品可以并排装入一个固定框架中,这意味着不必更换成熟产品,从而降低了成本和浪费。这种创新设计可以为客户提供更灵活的解决方案,并为工业应用提供更多的可持续性和效率。

  05 重复使用

  有一个很好的例子,展示了模块化连接器在可持续发展方面的优势。通过使用Han®模块化连接器,“betteries AMPS”公司可以更高效地翻新使用过的电动汽车电池,延长其使用寿命并减少浪费。这有助于减少对有限资源的需求,并减少废弃物的产生。这也说明,当连接技术能够实现资源的重复使用或长期使用时,它将具有更高的可持续性。